Aston Martin presenterar den nya V12 Vantage… Och den är redan slutsåld

Aston Martin presenterar den nya V12 Vantage... Och den är redan slutsåld

första titt

Den större 690bhp V12:an i den snabbaste och väldigt rasande Vantage. för sista gången

Det här är slutet. aston avslöjade senast Vantage Den kommer att ha en tolvcylindrig motor, som kommer att starta denna unika linje av fantastiskt superutrustade små sportbilar. Du är välkommen Aston Martin V12 Vantage Last Ever,

Aston kallar den “snabbaste” och “snabbaste”, men med tanke på den – låt oss kalla den “fjärva” – nya siluetten, passar den förmodligen mer in i det filmiska universum som också börjar med “snabbare”. Du vet, den med tonfiskskorpan.

Annons – sidan fortsätter ner

Mer om det senare eftersom dessa muskulösa små Astons alltid har varit motorbilar. Denna Vantage får företagets 5,2-liters dubbelturbo V12, som gör 690 hk och 555 lb ft vridmoment här; Siffrorna du kommer att hålla med om är lagom enorma. Faktiskt är dess effekt-till-vikt 385bhp-per-ton.

En quad-cam 60-graders V12 är naturligtvis monterad framtill, vilket matchas av en bak-mittmonterad åtta-växlad auto som driver bakhjulen. Det finns en ordentlig mekanisk LSD, och fullt upplyst, Aston hävdar 0-62 mph på 3,5 sekunder (0-60 mph på 3,4 sekunder) och en topphastighet på 200 mph.

För att hålla kontakten med den kraftanläggningen har ZF-växellådan med dubbelkoppling lärt sig av båda. V12 Speedster och Vantage F1-bilar; Den adaptiva programvaran sägs vara lyhörd för både körförhållanden och förarens input.

för att bättre anpassa Filosofi har mycket arbete gjorts med att förstärka chassit. Det finns nya krängningshämmare, bussningar och fjäder/dämpare. Den har styvare fjädrar – 50 procent mer fram, 40 procent längre bak – en styvare kropp, en ny styrning för bättre känsla och skärpa och massiva bromsar.

Annons – sidan fortsätter ner

Aston slitsar runt om i kolkeramik som standard, med sexkolvsok fram och fyrkolvsok bak. Dessa tjusiga nya föremål sparar inte bara 23 kg jämfört med stålbromsar, utan de erbjuder också bättre motstånd mot blekning – låt oss kalla det “iögonfallande” – stoppkraft.

En bekväm inställning för att prata om den lockande nya estetiken. Aston har distribuerat båda faten för denna 2022 V12 Vantage. “Orelaterat” är hur det beskriver den tunga bredkroppen av kolfiber på toppen av V12, och det är det verkligen.

Banan är 40 mm bredare än den vanliga Vantage, som sägs förbättra kurvtagningsförmågan och stabiliteten, medan den nya främre splittern i full bredd sägs generera mer downforce och aerobalans. Gallret är stort. Det finns en ny motorhuv som inkluderar en “hästsko”-design som hyllar honom Crazy GT12, en ny sidoprofil för med sig en tröskel i ett stycke inspirerad av motorsport. du får bilden.

Det gör du faktiskt inte, för om du svänger bakåt finns det mer. En ny “unik” bakre stötfångare/diffusor ger ännu mer aerobalans och sitter under en ny bakvinge som erbjuder 204 kg nedåtkraft vid färd i 200 mph. Om du misstänker att möjligheter att gå tillräckligt snabbt för att generera 204 kg inte rutinmässigt dyker upp, finns det ett alternativ att binda upp den bakre vingen helt.

Tack för att du prenumererar på vårt nyhetsbrev! Kolla in vår regelbundna sammanfattning av nyheter, recensioner och erbjudanden i din inkorg.

Få alla de senaste nyheterna, recensionerna och exklusiva erbjudanden direkt i din inkorg.

Denna standard Vantage-pris är på insidan, men här har den uppgraderats för att bättre återspegla bilens halo-plats. Standardsätena är trimmade med extra quiltning, medan en kolfibersäte som tillval sparar 7,3 kg. Faktum är att det finns massor av andra alternativ via Astons Q Service, som verkligen kommer till ett pris.

Allt detta är dock kontroversiellt, eftersom endast 333 V12 Vantage-modeller byggs, och var och en har redan redovisats. Astons chef Tobias Moers sa: “Från det att det första V12 Vantage RS-konceptet visades 2007, har våra kunder och fans runt om i världen funderat på att montera in vår största motor i vår minsta och mest sportiga modell. blev kär i.

“Det är dags att stoppa detta blodsutgjutelse”, sa han. Som vi sa, detta är slutet.